اگر مانند ما هستید، حتی اگر توجه نکنید، فیدهای اجتماعی و الگوریتمهای یوتیوب نشان میدهند که در حال حاضر تعداد زیادی پست و ویدیو در رابطه با نصب آسان وجود دارد.شروع با دکمهسیستم دهه 90 هوندا (و فراتر از آن). مسئول این کیتهای تبدیل کاربرپسند، شرکت توزیعکنندههای جردن است - یک تامینکننده قدیمی قطعات خودرو قبل از اینکه اخیراً خط تولید محصولات نوآورانه خود را راهاندازی کند.
تا کنون، تلاشهای آنها بر روی نصب اجزایی متمرکز بوده است که زندگی را آسانتر میکنند، در حالی که یک لایه (یا لایههای) امنیتی اضافه میکنند. در حالی که سرقت هوندا مدتها مشکل بوده است، ارزش روزافزون این شاسی بلندهای ۲۰ ساله و ناتوانی در پیدا کردن قطعاتی که به آنها متصل میشوند به معنای دوران قدیم آژیرهای اولیه با آژیرهایی است که هیچکس در نور مهتاب به آن فکر نمیکرد.زاری خیلی وقته که از بین رفته
برای برخی از مالکان، مدرن کردن برخی از جنبه های هوندای قدیمی نگرانی اصلی است. برای مثال، کنار گذاشتن یک توزیع کننده اغلب مشکل ساز برای تبدیل سیم پیچ یک راه عالی برای بهبود قابلیت اطمینان است. با خودرویی مانند Acura Integra 1992 من، نکته دیگری از ضعف و ناامیدی رله اصلی خودرو است.
با کنترل فعال شدن پمپ بنزین، آنها به دلیل رها کردن آنها بدنام هستند و اغلب در بدترین زمان صاحبان آن ها را با مشکل مواجه می کند. آنها محکوم به شکست دوباره هستند. آنها گران هستند و نسخه های OEM به سختی پیدا می شوند و بسیاری از آنها جایگزین های پس از فروش را انتخاب می کنند. قدم زدن در زنجیره خودروی محلی شما و یافتن جایگزین مناسب بعید است اتفاق بیفتد. این جایی است که کیت های تبدیل رله اصلی JDi انجام می شود. بیا تو بازی.
تبدیلهای JDi شامل دوشاخههای مستقیمی است که با دستههای سیمکشی کارخانه جفت میشوند، از قبل سیمکشی میشوند و به رلههای 5 پین استاندارد متصل میشوند که تقریباً در هر کجا میتوانید پیدا کنید. جایگزین کردن.
علاوه بر این، JDi شامل یک سوئیچ با یک کابل 6 فوتی است که میتوانید آن را در هر جایی که دوست دارید پنهان کنید. این سوئیچ پمپ بنزین را کنترل میکند و بدون روشن کردن آن، خودرو روشن نمیشود و لایهای از ایمنی را به ساختمان شما اضافه میکند.
نصب نمی تواند آسان تر باشد زیرا JDi تمام سیم کشی ها را بر عهده گرفته است. برای نسل دوم من. Integra، رله کارخانه پشت جیب سکه در پوشش داشبورد پایینی قرار دارد.
پانل را بردارید، براکت فلزی را شل کنید و داخل آن قرار میگیرد. دسته سیمهای کارخانه را از برق بکشید، پیچهای M6 را که آن را در جای خود نگه میدارند بردارید، و این همان چیزی است که به طور کامل جدا خواهید کرد.
اگر میخواهید کلید خاموش کننده پمپ بنزین را اضافه کنید، از قبل سیمکشی شده است، فقط از کانکتور بیل روی مهار خرابی پمپ بنزین برای قطع کردن سیم سیاه استفاده کنید.
وصل شد و در جای خود پیچ شد، سپس سوئیچ kill را اجرا کردم و آن را در خارج از سایت و در مکانی نصب کردم که نمی خواستم به صورت عمومی به اشتراک بگذارم. همین. تمام این فرآیند حدود 20 دقیقه طول می کشد تا کامل شود. من اکنون یک دستگاه مدرن دارم. راه حل رله ای که تعویض آن بسیار ارزان است، در همه جا موجود است، و من امنیت بیشتری را اضافه کرده ام. اگر به دلایلی بخواهم به رله کارخانه برگردم، برای معکوس کردن همه چیز به همان مقدار نیاز است.
با باز بودن قسمت پایینی داشبورد، توجهم را به پلاگین و بازی JDi معطوف کردمدکمه شروعکیت تبدیل.
بدون پلاستیک، من به پیچهای گردی که احتراق را در جای خود نگه میدارند دسترسی دارم. هدف من این است که آن را جدا کنم تا مناسب باشد.دکمه شروعجایی که کلید معمولاً در آن قرار دارد. توجه داشته باشید که لازم نیست این کار را انجام دهید، می توانید دکمه را در جای دیگری بدون نیاز به برداشتن غلتک نصب کنید. اگر این گزینه را انتخاب کنید، همچنان به کلید خود برای باز کردن قفل چرخ ها نیاز دارید تا بتوانید رانندگی کنید. .
پیچهای بدون سر ترسناکتر از آنچه هستند به نظر میرسند. با یک سر صاف، با زاویه کمی به پیچ تکیه دادم، با چکش چند ضربه به انتهای پیچ گوشتی زدم و شروع به شل شدن کرد.
دور پیچ کار کنید، بعد از 3 ضربه در هر بار برای حرکت دادن آن، می توانید آن را با دست جدا کنید. سر دیگر پیچ دوم دارد که باید به همان روش جدا شود.
هنگامی که احتراق آزاد شد، یک قسمت باید از دسته سیم کارخانه جدا شود، در حالی که دوشاخه کوچکتر دیگر مستقیماً به جعبه فیوز می رود و به راحتی جدا می شود و کل مجموعه خارج می شود.
یک دکمه مشکی فشار برای شروع در کیت گنجانده شده است، اما ارتقاهایی نیز موجود است، مانند این دکمه زرشکی. این دکمه کاملاً همانطور که هست با سوراخ کلید مطابقت دارد، اما من تصمیم گرفتم که گیره لاستیکی کارخانه را به جای خود بگذارم.
این جعبه کنترل سیستم است و خارج از دید نصب می شود. شما می توانید اولویت خود را با انتخاب موقعیت بالا یا پایین هر یک از این 4 سوئیچ تنظیم کنید. برای مثال، شماره 1 در موقعیت بالا موتور را برای 0.8 ثانیه روشن می کند. در حالی که سوئیچ را در موقعیت پایین قرار دهید، برای خودرویی که زمان بیشتری برای درگیر شدن کامل نیاز دارد، تا 1 ثانیه زمان میدهد. همچنین میتوانید بلافاصله پس از فشار دادن دکمه شروع به کار کنید یا برای لحظهای مکث کنید تا ECU انرژی بگیرد و روشن شود. پمپ سوخت. این گزینهها در دفترچه راهنمای کاربر فهرست شدهاند و باید قبل از تکمیل نصب، زمانی که هنوز در دسترس هستند، تنظیم شوند.
در زیر داشبورد، باید سیگنال را از حسگر پدال ترمز بکشید تا سیستم بداند که ترمزها درگیر هستند تا اجازه راه اندازی را بدهد. نیازی به برداشتن چیزی نیست، فقط روی این کانکتور سریع که شامل یک کانکتور بیل می شود، ببندید. دسته سیم (سیم نارنجی).
دسته اصلی کیت از یک طرف به دسته کارخانه و از طرف دیگر به جعبه فیوز می رود - دقیقاً همانطور که جرقه اصلی سیم کشی شده است. تنها تفاوت این است که باید زمین را برای دسته سیم فراهم کنید. چندین پیچ M6 در زیر آن موجود است. خط تیره
آخرین قسمت نصب، مکان نهایی دیگری است که برای خودم نگه میدارم، اما این آنتن دایرهای است که کلید دسترسی شما را میخواند و به خودرو اجازه میدهد تا شروع به کار کند. از آنجایی که هر کیت کد منحصربهفرد خود را دارد، کلید شما قابل تکرار نیست. شامل میشود. در کیت استاندارد 2 جاکلیدی کوچک و یک نسخه به اندازه کارت اعتباری وجود دارد.
گزینههای کلیدی دیگری نیز در دسترس هستند، از جمله برچسبهای چرمی کلید و دکمههای پنهان با پشت چسب که میتوانید آنها را به تلفن خود وصل کنید. اگر سیلندر کارخانهای را خارج میکنید، فقط باید یکی از گزینههای بالا را راهاندازی و رانندگی کنید.
پس از اتصال و ایمن کردن همه چیز زیر داشبورد، خودرو پس از حدود 35 دقیقه نصب آتش گرفت. جاکلیدی را اسکن کنید و به 2 بوق گوش دهید، سپس یک بار روی دکمه استارت ضربه بزنید، مثل این است که احتراق OEM خود را روی اولین ضربه بچرخانید - من استریو روشن شد. ضربه دوم ECU و داشبورد دیجیتال من را باز می کند. پایم به ترمز برخورد کرد و ماشین آتش گرفت. وقتی ماشین در حال حرکت است، برای خاموش کردن آن، فقط پایم را دوباره روی ترمز گذاشتم و دکمه استارت را زدم. یک بار و خاموش می شود
در حال حاضر، سیستم شروع فشاری در تمام سیویک های 1988-2011 و Integra های 1990-97 موجود است، اما این گروه همچنین کیت های کاملی را برای مدل های مختلف Accord، Prelude، CRV، TSX و غیره ارائه می دهد.
زمانی که صحبت از شروع با دکمه و سوئیچ رله اصلی به میان می آید، ترکیبی سخت است که هر دو نصب آسان، ایمنی بیشتر، مدرن بودن و قیمت ورودی بسیار مناسب را ارائه می دهند. آنها همچنین محصولات دیگری را با امنیت ارائه می دهند، مانند Ghost Lock خود. کیت، که دارای ردیابی 4G LTE یکپارچه از طریق Trackmate GP، LLC است، به شما این امکان را می دهد که از طریق تلفن خود به وسیله نقلیه خود توجه داشته باشید و حتی پمپ سوخت آن را از راه دور غیرفعال کنید.
این دستگاه بلوتوث Ghost Box 2.0 برای کسانی که میخواهند موسیقی را در ماشین خود قرار دهند، اما نمیخواهند رادیو نصب کنند، چه به دلیل سرقت احتمالی باشد، چه نمیخواهند فضای موجود را برای گیجها از دست بدهند، مناسب است یا فقط یک نگاه تمیز می خواهم
Ghost Box دارای 4 کانال 50 واتی برای تامین انرژی اسپیکرهای جلو و عقب و مجموعه ای از خروجی های RCA برای اتصال به یک آمپلی فایر در صورت نیاز بیشتر است. همه اینها در این جعبه جمع و جور بسته بندی شده است که تقریباً در هر جایی که نمی توانید قرار می گیرد. آن را ببینید، و البته، فقط با استفاده از دسته سیم هوندای کارخانه ای به برق وصل می شود. و اگر می خواهید آن را نصب کنید، یک مهاربند در دسترس است.
از آنجایی که همه از تلفن خود برای پخش موسیقی یا پادکست استفاده می کنند، این بهترین راه برای ماندن در همان حالت است و در عین حال از یک کنسول واقعی اجتناب می کند. JDi دسته سیم های هوندا، تویوتا، نیسان، مزدا و یونیورسال را تامین می کند.
اصطلاح plug and play به قدری در صنعت ما استفاده می شود که JDi ممکن است از آن به عنوان شعار شرکت خود استفاده کند. به نظر می رسد آنها به همه چیز فکر کرده اند و نتیجه محصولی است که هر کسی می تواند با ابتدایی ترین ابزار دستی آن را نصب کند و به آن دست یابد. سبک مدرن و امنیت اضافی بسیار مورد نیاز.